近兩年，特別是國家財政進行購車補貼后，汽車產業發展迅猛，但國內為數不多的自主品牌汽車企業難成氣候，尤其是缺乏具有自主知識產權、支撐汽車產品研發的產品平臺，在關系汽業發展的整車、發動機、變速器等核心技術上，依然沒有取得長足的進步，沒有擺脫中國品牌、外國心臟的尷尬局面，產品盈利情況更是不敢恭維。在汽零部件行業，中國有1400 多家零部件商分散在全國各地，但年銷售總額約為幾百億元人民幣，而德國博世公司的年銷售總額為幾千億元人民幣。談到中國汽車零部件行業主要存在的問題，博世 (中國)有限公司總裁包善恒先生分析道：“國產零部件整體發展滯后于整車發展，數量龐大的生產商形成了各自獨立的配套體系。尤其是對高新技術、產品的開發與國外同行相比還有很大不足，尚未形成與主機廠同步的研發能力。”由于缺乏核心產品平臺和零部件配套能力，中國汽車產業受制于人的局面還將長期存在。汽車產業的現狀足以讓我們對“以市場換技術”的思路進行反思。（和諧萬維研發管理軟件網）
        機電產業是傳統工業的支柱，據統計，全球有5萬億美元的機電產業。但國內機電企業普遍存在著產品檔次不高、技術含量不高、質量不高的問題。在彩電、空調等消費電子行業，國內企業的低價搏殺實在是無奈的選擇。機械行業的情況也許更糟。原機械工業部副部長項南在澳大利亞的內燃機展覽會上看到：美國卡特彼勒公司的柴油機放在臺子上，底下鋪著紅色的地毯。參觀時，他們開起來，什么問題也沒有，聲音也非常柔和。而我們的柴油機，放在展廳的水泥地上，周圍還要鋪上木屑，那是因為漏油太多，會把地上弄臟。同樣馬力柴油機，我們的賣價不到他們的十分之一。當我們津津樂道于中國成為“世界工廠”時、也不得不對低附加值式的“中國制造”進行沉思，企業轉型升級是必由之路，由中國制造走向中國創造,才能提升產品附加值與品牌。
        以上現象代表了國內各行業和企業的普遍情況，產品研發的薄弱是造成這些問題的根本原因。而且，國內企業產品研發的薄弱不僅是單一環節的薄弱，而是從核心技術、子系統/零部件、產品平臺到最終產品整個鏈條都薄弱，而且越到底層 (如核心技術)越薄弱。我們曾經和一個日本工程師交流后得知，他們會為機床軸上涂抹多少潤滑油而進行專門的研究，因為多了散熱不好，少了起不到潤滑作用。而在我國，哪一個工廠 (公司)會對這方面進行專門的研究？
        如果把企業比喻為一輛馬車、那么營銷和研發就是馬車的兩個輪子。中國企業經歷了從計劃經濟到市場經濟的轉變，在轉型的過程中，企業認識了市場，認識了競爭，認識了營銷的重要性，給企業這架馬車裝上了一個不錯的“營銷”輪子 " 但“研發”輪子依然是那么的弱小，導致企業發展缺乏后勁，偶然間得到一個產品的技術與生產工藝文件，就生產銷售幾年，產品生命周期終止了，企業就垮了。不知道大家誰還記得20世紀80年代那個“燕舞、燕舞，一曲歌來一片情”無線電廠。人們在分析恒基偉業這幾年從視野中消失的原因：從某種意義上講，早年恒基偉業的成功更多的是營銷的成功，從“科技讓你更輕松”、“呼機、手機、商務通一個都不能少”到“成功的足跡”和“商務通 A計劃”，這些當年轟轟烈烈的口號和戰役更多地體現出恒基偉業在營銷上的創新，沒有能跟隨市場需求推出創新的產品。許多中國企業可以為營銷不惜上億元資金的廣告費，但投入研發的贊用少之又少。通過我們多年和中國企業的接觸，許多中國企業缺少產品核心競爭力，具體體現在以下幾個方面。
        ( 1)無法及時推出具有競爭力的產品，產品更新換代慢，產品檔次不高。隨著客戶需求的變化和競爭的加劇，產品生命周期越來越短。以手機為例，生命周期只有6個月左右，如果不能及時上市或上市后沒有持續功能更新，企業將后勁少力、另外，大多數國內企業由于產品質量不高、技術含量不高，致使在絕大多數行業，國產品就是中低檔產品的代名詞，就是低價品的代名詞。
        (2 )推出的產品質量不過關，可靠性差，性能不高。有些同國產產品功能方面基本沒有什么問題，有的方面甚至更適應本土化的需要，但產品質量實在不敢讓人恭維，穩定性差。如果說研發是國內企業的軟肋，產品質量就是軟肋之中的軟肋。其實就是因為我們研發過程管理的軟肋，導致產品質量的軟脅。
        (3 )研發效率低下，一家通信企業的老總十分閑惑：過去自己帶領幾十個人每年就可以推出三四個成功的新產品，現在光研發人員就有幾百人，但每年也就推出十來個新產品，而且產品成功的比例不高。 類似的情況在國內企業是比較普遍的，隨著研發人員的增加，研發管理能力并沒有提升，研發人員積極性未得到有效發揮等原因，導致研發效率低下。
        ( 4 )產品成本居高不下。競爭導致各個行業的毛利率均在下降，這是不爭的現實c。例如，通信設備的毛利率就從過去的60%左右下降到現在的30%左右：難怪華為任正非總裁也曾向《21世紀經濟報道》記者大倒苦水：“如果我們是做餐飲的就好了，毛利率更高!”面對毛利率下降的挑戰，關鍵要在產品研發方面做文章，在研發中構建產品成本優勢。國內大多數企業的經營現實表明，國內企業在控制和降低產品設計成本方面也不擅長，在研發過程中根本不考慮產品的目標成本。我們曾在一家煤炭科學研究院看到一個現實案例，在研發過程中不考慮產品目標成本，產品上市了發現產品的原料成本和產品價格差不多，公司沒有利潤可賺，然后又重新設計方案，重新開發降低成本。
        《中國經營報》總編指出：在前幾年，頭版報道的企業曾經非常風光，現在幾乎全部銷聲匿跡了。部分中國企業有一種急功近利的賭徒心理，通過大肆投放廣告，甚至是，一段時間搞運動搞銷量，但明年怎么辦、3-5 年后怎么辦，是沒有戰略方向考慮的。中國企業是到了踏踏實實搞產品研發的時候了。
        現在，應該說國內絕大多數技術型和制造型企業已經越來越重視研發了，但重視研發只是改變企業研發弱勢的前提，除此之外，企業還有太多的工作要做、尤其是研發管理系統體系的建設。

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